Europa Park zomer 2014
87%
Europa Park is het beste pretpark van Europa en staat dus bovenaan het verlanglijstje van de meeste Europese pretparkliefhebbers. Enkel is het niet zo dicht bij de deur: Rust ligt zo'n 600km van Brussel. Voor wie dan toch toevallig eens in de buurt is, is het zeker wel een aanrader om te doen!
Ikzelf was er al een keer geweest, maar toen was ik nog te klein om de grote attracties te doen. Vandaag stonden er wel een heleboel thrill rides op het programma, geen tijd te verliezen dus!
Helaas was ik niet de enige die op het idee gekomen was om vandaag naar Europa Park te gaan. Dat je moet aanschuiven voor een attractie, tot daar aan toe, maar een halfuur in de FILE staan om de PARKING op te kunnen? Waanzinnig gewoon.
Ikzelf was er al een keer geweest, maar toen was ik nog te klein om de grote attracties te doen. Vandaag stonden er wel een heleboel thrill rides op het programma, geen tijd te verliezen dus!
Helaas was ik niet de enige die op het idee gekomen was om vandaag naar Europa Park te gaan. Dat je moet aanschuiven voor een attractie, tot daar aan toe, maar een halfuur in de FILE staan om de PARKING op te kunnen? Waanzinnig gewoon.
Enfin, we gingen er dan maar het beste van maken. Het eerste themagebied is natuurlijk Duitsland, maar daar zijn buiten wat tuinen, pleinen, een monorail- en treinstation geen attracties gelegen. Beginnen deden we met de Volo Da Vinci, een pedalobaan in het themagebied Italië.
We begonnen met deze omdat het de eerste was die we tegenkwamen, maar achteraf bekeken kan je best eerst naar de grootste attracties spurten aan het eind van het park om wachttijden te vermijden.
Deze baan is wel zeer mooi gethemed, in de wachtrij vind je al maquettes van Leonardo Da Vinci's uitvindingen.
Deze baan is wel zeer mooi gethemed, in de wachtrij vind je al maquettes van Leonardo Da Vinci's uitvindingen.
De rit zelf is vrij saai, want het is en blijft een gewone pedalobaan. Natuurlijk is dat wel leuk voor families, maar wat ik dan niet goed snap is dat ze enkel de achterste twee zitjes van pedalen voorzien. Zo fietsen die twee achteraan zich te pletter terwijl zij die vooraan zitten maar wat aan het niksen zijn. Nou ja, het zal wel een reden hebben zeker.
Verder zijn er in Italië niet veel attracties, er is nog een spookhuis en een interactieve ride maar die hebben we niet gedaan, simpelweg omdat ik toen nog niet wist dat die bestonden, dus veel zal het wel niet voorstellen. Net als alle andere landen is dit wel prachtig afgewerkt met veel eetgelegenheden.
Verder zijn er in Italië niet veel attracties, er is nog een spookhuis en een interactieve ride maar die hebben we niet gedaan, simpelweg omdat ik toen nog niet wist dat die bestonden, dus veel zal het wel niet voorstellen. Net als alle andere landen is dit wel prachtig afgewerkt met veel eetgelegenheden.
Het volgende themagebied is Frankrijk.
De grootste attractie van Frankrijk is natuurlijk de alom gekende Silver Star, een stalen achtbaan van Mack Rides. Tot 2012 was dit de hoogste achtbaan van Europa, maar met de komst van Shambhala in PortAventura is dat nu niet meer zo.
Maar dat maakt deze achtbaan er natuurlijk niet minder spectaculair op! De ene val na de andere, met als toppunt een hoogte van 73m. Niet voor wie hoogtevrees heeft dus, vooral niet omdat de achtbaanwagentjes nogal... open zijn. Serieus, als zelfs de Flying Orca in Bobbejaanland meer beveiliging heeft dan dit kolossaal ding, maak ik me grondig zorgen.
De baan is gesponsord door Mercedes- Benz en het station is dan ook gethemed met autobanden en dat soort dingen. Wel de moeite waard, tenminste als je het ervoor over hebt om 70 minuten in de rij te staan (toen ik in de optakeling zat kon ik enkel maar denken dat ik voor elke meter een minuut had moeten aanschuiven).
Dan is het aan Eurosat, een achtbaan die zit opgesloten in deze constructie:
Dan is het aan Eurosat, een achtbaan die zit opgesloten in deze constructie:
Net als de meeste attracties in Europa Park is Eurosat gebouwd door Mack Rides. De reden hiervoor is simpel: Mack Rides heeft dit park gekocht als "etalage" voor hun attracties.
Eurosat is al een vrij oude achtbaan, maar aangezien de hele rit in het donker plaatsvindt merk je daar niet veel van. Hij is wel nogal ruw in de bochten, maar maakt lekker veel snelheid en dat is tenslotte wat hem zo leuk maakt. Foto's maken in deze attractie is niet echt mogelijk dus trokken we naar de volgende attractie, Euro Tower!
Eurosat is al een vrij oude achtbaan, maar aangezien de hele rit in het donker plaatsvindt merk je daar niet veel van. Hij is wel nogal ruw in de bochten, maar maakt lekker veel snelheid en dat is tenslotte wat hem zo leuk maakt. Foto's maken in deze attractie is niet echt mogelijk dus trokken we naar de volgende attractie, Euro Tower!
Dit ding steekt echt overal bovenuit en je kan 'm dan ook niet missen wanneer je door het park loopt. Misschien is het daardoor dat je ook hier 20 minuten moest aanschuiven, terwijl er eigenlijk niet zoveel speciaals aan is. Je stapt gewoon in een gondel en gaat naar boven om daar enkele rondjes te draaien en dan weer op je dooie gemakje naar beneden te komen. Voor de adrenaline moet je 'm dus niet doen maar hij is wel leuk om foto's uit te maken.
We verlaten Frankrijk en lopen verder het park in, naar Zwitserland. Daar gaan we eerst in de Schweizer Bobbahn, die je kan zien op de bovenstaande foto.
De achtbaantrein lijkt op die van de Revolution in Bobbejaanland, je moet hier ook achter elkaar zitten. Enkel is deze Schweizer Bobbahn stukken beter georganiseerd; vier relatief korte treinen i.p.v één lange en geen gedoe met mensen die pas mogen plaatsnemen achter de poortjes als iedereen de achtbaan verlaten heeft. Dat verlaagt de capaciteit van zo'n attractie enorm en met wachtrijen van meer dan een uur moet Europa Park ervoor zorgen dat in- en uitstappen zo vlot mogelijk verloopt. En ik moet zeggen dat ze dat heel goed doen!
Maar goed, het is dus een bobslee- achtbaan van Mack Rides die heerlijk snel en soepel is in de bochten. Je hoeft hier veel minder lang te wachten als voor de andere achtbanen in het park en dus hebben we er enkele ritjes in gemaakt voor we verder gingen naar de tweede attractie van Zwitserland: Matterhorn Blitz.
Ik had gehoopt dat het ook hier rustiger zou zijn, maar ja... ik was nog steeds in Europa Park en daar moet je dus wachten. 45 minuten voor deze. Gelukkig was het laatste stuk van de wachtrij een beetje gethemed, inclusief met kakelende kippen.
De rit zelf is typisch voor een wildemuis- achtbaan, al zijn bij deze de bochten nog iets sneller en de hellingen langer. Aan het begin van de rit is er ook een leuk extraatje, daar word je verticaal opgetrokken met een lift om daarna aan het bochtenwerk te beginnen.
Het viel mij meteen op dat ze in dit ding niet enkel een onridefoto nemen; je wordt ook gefilmd door een camera voorin het karretje! Wel, ik weet niet hoe andere mensen erover denken, maar ik ga echt geen 7,50 euro betalen voor een filmpje van twee minuten dat dan waarschijnlijk nog eens zo lelijk is dat ik het maar één keer bekijk. Al is het wel een slim initiatief van het park om nog extra geld te verdienen en goed dat ze dit aanbieden, maar als ik hier een filmpje in wil gebruik ik wel mijn eigen camera.
Enfin, het werd al bijna middag en we hadden nog een heleboel te doen, dus hoog tijd om Zwitserland te verlaten.
Enfin, het werd al bijna middag en we hadden nog een heleboel te doen, dus hoog tijd om Zwitserland te verlaten.
Oh ja, ik zou deze vliegtuigjes nog vergeten. Jungfrau Gletscherflieger heten ze, en ik herinner me dat dit als kind mijn favoriete attractie was omdat de vliegtuigjes ook nog eens met z'n vieren om elkaar heen draaien, zodat je gedesoriënteerd wordt. Maar nu hebben we hem maar links laten liggen en zijn doorgelopen naar Griekenland.
Griekenland is een prachtig afgewerkt themagebied met heel wat attracties. Starten deden we met Pegasus, een achtbaan voor kinderen.
Maar deze baan is heel wat anders dan bv. de Keverbaan in de Walibi- parken. Hij gaat nog best snel en steil en is wel eens leuk om te doen. Eigenlijk is deze "kinder"achtbaan zoveel als een gemiddelde achtbaan in België, ik zou hem vergelijken met Calamity Mine in Walibi Belgium of Speedy Bob in Bobbejaanland. Nu, in de context van dit park krijg je een heel ander verhaal; dan is deze wel vrij soft. Maar wat mij betreft zou ik hem nooit overslaan want het is echt een heel tof baantje!
Nu we opgewarmd zijn is het tijd voor het echte werk: Poseidon!
Nu we opgewarmd zijn is het tijd voor het echte werk: Poseidon!
Het is een waterachtbaan van- hoe kan het ook anders- Mack Rides. Zo hoog als de Silver Star gaat 'ie niet, maar een flinke snelheid ontbreekt er niet aan. Het was nog best een warme dag, maar toch schrok ik toen ik de wachttijd zag: 70 minuten! Nou ja, als je zo'n wachtrijen overslaat kun je hier niet veel doen, dus hebben we maar gewacht...
De rit begint in het donker, waarna je door een soort Griekse ruïnes vaart. Daarna word je opgetrokken voor een helix. Ik vind het wel spijtig dat je onderweg 2x in de remmen gaat, hij zou beter lekker hard doorlopen.
Daarna duik je even onder de grond om vervolgens een eerste keer in het water te splashen. Hier word je nog niet zo nat.
Dan vaar je een stukje door het water naar de tweede drop toe. Deze daalt steil door een rots heen om dan weer over een heuveltje te gaan en tenslotte op volle kracht het water in te rammen. Kletsnat word je daarvan!
Dan vaar je een stukje door het water naar de tweede drop toe. Deze daalt steil door een rots heen om dan weer over een heuveltje te gaan en tenslotte op volle kracht het water in te rammen. Kletsnat word je daarvan!
Tja, waterattracties... Je houdt ervan of je houdt er niet van. Als douche is deze meer dan geslaagd, maar of ik er nog eens 70 minuten voor over zou hebben? Ik denk het niet...
We besloten even een attractie te doen met een kortere wachttijd, en zo zijn er wel een paar in Griekenland, zoals deze madhouse. In het Engels heet dit Flight of Ikarus, maar de Duitsers noemen het Fluch der Kassandra.
We besloten even een attractie te doen met een kortere wachttijd, en zo zijn er wel een paar in Griekenland, zoals deze madhouse. In het Engels heet dit Flight of Ikarus, maar de Duitsers noemen het Fluch der Kassandra.
En veel speciaals is er niet aan, het is gewoon een klassieke rit waarbij je het gevoel zou moeten krijgen overkop te gaan, maar als je er zo al een paar gedaan hebt begint het wat eentonig te worden. Alhoewel er hier special effects aanwezig waren, zoals wind uit de stoel voor je en een soort slangetje dat tussen je voeten beweegt, maar dat werkte niet bij mij.
Dan rest ons hier enkel nog Abenteuer Atlantis, een interactieve darkride waarbij je met laserstralen moet schieten op vissen en dat soort dingen. Foto's heb ik er niet van, maar ik kan je wel vertellen dat de attractie zeer mooi is afgewerkt en de pistolen allemaal werken (iets wat ik niet vaak meemaak), al maken ze wel een afschuwelijk geluid, vind ik.
Dan rest ons hier enkel nog Abenteuer Atlantis, een interactieve darkride waarbij je met laserstralen moet schieten op vissen en dat soort dingen. Foto's heb ik er niet van, maar ik kan je wel vertellen dat de attractie zeer mooi is afgewerkt en de pistolen allemaal werken (iets wat ik niet vaak meemaak), al maken ze wel een afschuwelijk geluid, vind ik.
We verlaten Griekenland en gaan verder naar Engeland.
Hier zijn niet echt grote attracties, er is een vrij verlaten London Bus (zie foto), een antiek carrousel, een monorailstation en botsautootjes in een grote Football Arena.
Crazy Taxi hebben we ook nog eventjes gedaan, dat is wel een leuke attractie, ook al ligt het er een beetje afgelegen en verlaten bij, maar dat past dan wel bij het thema van een oude garage. De wagentjes draaien rond op een schijf zoals bij een theekopjesattractie, maar ze kunnen ook van schijf wisselen. Hierdoor lijkt het alsof je bijna tegen een ander wagentje aan zal botsen.
Dan gaan we naar Rusland voor de Euro Mir!
Euro Mir is een draaiende achtbaan in een ruimtethema. In de wachtrij staan dan ook allerlei poppen in astronautenpak en je kan er een ruimte- station bezoeken. Maar dat is maar een kleine animatie in een rij van 45 minuten.
Over naar de rit zelf. In tegenstelling tot de meeste draaiende achtbanen rijden de wagentjes hier niet alleen, maar in treinen van vier, dus zestien personen per trein. En dat is maar goed ook, want anders zou de rij nog langer zijn.
Over naar de rit zelf. In tegenstelling tot de meeste draaiende achtbanen rijden de wagentjes hier niet alleen, maar in treinen van vier, dus zestien personen per trein. En dat is maar goed ook, want anders zou de rij nog langer zijn.
Je wordt eerst al rondjes rijdend opgetrokken in één van de glazen buildings, met een zeg maar speciaal muziekje op de achtergrond.
Daarna draai je nog enkele rondjes om de gebouwen heen, en dat is vrij akelig voor mensen met hoogtevrees aangezien de karretjes vooraan laag open zijn. Al duurt dat draaien niet lang; de afdaling wordt al gauw ingezet.
Daarna draai je nog enkele rondjes om de gebouwen heen, en dat is vrij akelig voor mensen met hoogtevrees aangezien de karretjes vooraan laag open zijn. Al duurt dat draaien niet lang; de afdaling wordt al gauw ingezet.
Het spijtige is wel dat de karretjes in die afdaling helemaal ophouden met draaien. Het is dus voorwaarts of achterwaarts- wat betekent dat je ofwel de ene afschrikwekkende afdaling na de andere voor je ziet opduiken, ofwel zie je geen steek en word je helemaal door elkaar gerammeld. Ikzelf maak daar niet zo'n probleem van, maar het zou toch wel leuker zijn geweest als je eens in alle richtingen kon afdalen en bovendien is het een DRAAIENDE achtbaan, toch?
Conclusie van deze achtbaan: een toffe rit met veel snelheid en één van de dingen die je moet gedaan hebben als je in Europa Park bent.
Conclusie van deze achtbaan: een toffe rit met veel snelheid en één van de dingen die je moet gedaan hebben als je in Europa Park bent.
We zien deze windmolen en dat kondigt het volgende themagebied aan, Holland!
Nu ja, ik zou geen echte Belg zijn als ik het niet spijtig zou vinden dat er geen België is hier. Enerzijds snap ik dat wel, maar ze hadden toch beter (om in het Europa Park- thema te blijven) als nieuw themagebied België gekozen in plaats van "The Minimoys Kingdom".
Nu ja, ik zou geen echte Belg zijn als ik het niet spijtig zou vinden dat er geen België is hier. Enerzijds snap ik dat wel, maar ze hadden toch beter (om in het Europa Park- thema te blijven) als nieuw themagebied België gekozen in plaats van "The Minimoys Kingdom".
Maar goed, Holland dus. De grootste attractie hier is Piraten in Batavia, een dark waterride van (uiteraard) Mack Rides, volledig in piratenthema. Het is een klassieke darkride met prachtig afgewerkte poppentaferelen en enkele leuke extra's, zoals laserstralen met een korte afdaling en een piraat die je nat probeert te spuiten.
De rit is vrij lang en erg mooi afgewerkt; typisch Europa Park dus.
Verder in Holland vinden we de klassieke koffiekopjes, vliegtuigjes voor kinderen en natuurlijk ook de Vliegende Hollander.
Verder in Holland vinden we de klassieke koffiekopjes, vliegtuigjes voor kinderen en natuurlijk ook de Vliegende Hollander.
Aangezien we echt geen tijd hadden om voor dit soort attracties aan te schuiven, gaan we door naar Scandinavië.
De grootste attractie hier is Fjord Rafting mit der Welt der Trolle, een rapid river van Intamin AG deze keer, omdat Mack Rides geen rapids bouwt. Deze hebben we vandaag overgeslagen wegens tijdsgebrek, en misschien ook omdat rapids het eerste zijn wat ik laat vallen als ik moet gaan selecteren, want daar heb ik het niet zo voor.
De grootste attractie hier is Fjord Rafting mit der Welt der Trolle, een rapid river van Intamin AG deze keer, omdat Mack Rides geen rapids bouwt. Deze hebben we vandaag overgeslagen wegens tijdsgebrek, en misschien ook omdat rapids het eerste zijn wat ik laat vallen als ik moet gaan selecteren, want daar heb ik het niet zo voor.
Wel is het mij opgevallen dat de bootjes hier dichter bij elkaar varen dan normaal, maar erg is dat niet want er zijn geen echt grote golfslagbaden of drops in het parcours. Wel kan je serieus nat worden van de golven in de stroomversnellingen en de watervallen langs de kant.
Verder in Scandinavië (dat eigenlijk evengoed Noorwegen had kunnen heten), vinden we de Vindjammer, een klassieke schommelboot zoals we er allemaal wel al één hebben gedaan.
En dan zijn we ook hier rond, maar nog altijd niet aan het einde van dit gigantische park: het volgende themagebied is het grootste van het park en het heet IJsland!
Ironisch wel, maken ze hier een Scandinavië met 2 attracties en daarnaast staat dan IJsland dat hier blijkbaar niets met Scandinavië te maken heeft en dat krijgt de twee grootste achtbanen (op Silver Star na) en een splash battle.
Voor Wodan moesten we 70 minuten aanschuiven en daar had ik echt geen zin in, maar ja wat moet dat moet. Intussen wat opzoekwerk gedaan en te weten gekomen dat het een houten achtbaan is (ahja, dat wist ik wel al) van Great Coasters International (want Mack Rides bouwt blijkbaar ook geen houten achtbanen). De vorige keer dat ik hier was stond die er nog niet, in 2012 hebben ze hem hier gewoon over Blue Fire en Atlantica Supersplash heen gezet. Moet kunnen...
Ik vind dit persoonlijk een bijzonder lelijk ding, maar meningen kunnen verschillen. Ik was al slechtgezind door het lange aanschuiven en meestal betekent dat niet veel goeds voor mijn review, maar bij deze kan ik er niet omheen: dit is gewoon echt een topbaan.
Erg snel en enorm soepel, de perfecte combinatie voor een houten achtbaan. Je zit hier ook echt aan de zijkant van het park, er loopt gewoon even een weg naast. En dan te zeggen dat die weg vanochtend één grote file was, die zich nu heeft verplaatst naar deze achtbaan: het is weer veel aanschuiven, maar toch wel de moeite waard. Want uiteindelijk, als je uit een achtbaan stapt en dat vervelende uur ervoor al vergeten bent, dan is het een goeie achtbaan.
Helaas was ik nog niet uit mijn lijden verlost, want het ergste moest nog komen: Blue Fire Mega Coaster, Powered by Gazprom. En voor wie die naam niet kan onthouden, geen zorgen, je hebt maar liefst 80 minuten de tijd om hem uit je hoofd te leren. Zucht...
Nu ja, ik kende hem al uit mijn hoofd omdat dit nu eenmaal DE achtbaan is van Europa Park en dus kon ik 'm moeilijk skippen. Laat ons de traditie behouden en eerst wat uitleg geven over deze baan.
Nu ja, ik kende hem al uit mijn hoofd omdat dit nu eenmaal DE achtbaan is van Europa Park en dus kon ik 'm moeilijk skippen. Laat ons de traditie behouden en eerst wat uitleg geven over deze baan.
Mack Rides bouwt gewoonlijk ook geen gelanceerde achtbanen maar voor deze hebben ze dan maar een uitzondering gemaakt, wel hadden ze hiervoor de steun van Gazprom, waarvoor ze ook maar meteen een hele beleveniswereld hebben neergezet. Wat het precies is weet ik niet, ik ben er niet in geweest want ik dacht zo bij mezelf dat ik al genoeg tijd aan het verliezen was.
Maar goed, terug naar de Blue Fire. Een baan van meer dan een kilometer lang en een maximale hoogte van 38 meter, die aan een snelheid van 100 km/u een parcours aflegt met 4 inversies erin en daarmee de enige over-de-kop-gaande achtbaan is in Europa Park.
Ik vond Wodan al lelijk, maar dat is nog niets in vergelijking met dit ding. Serieus, wat staan deze twee achtbanen die voor de rest zo top zijn, hier te doen in een lege uithoek van een verder tot in de puntjes gethemed park? Oké, de baan is zo blauw als het logo van Gazprom, maar verder is 'ie maar kaal, als je dan kijkt naar de soortgelijke baan die Phantasialand aan het bouwen is, da's toch wel wat anders.
Ik vond Wodan al lelijk, maar dat is nog niets in vergelijking met dit ding. Serieus, wat staan deze twee achtbanen die voor de rest zo top zijn, hier te doen in een lege uithoek van een verder tot in de puntjes gethemed park? Oké, de baan is zo blauw als het logo van Gazprom, maar verder is 'ie maar kaal, als je dan kijkt naar de soortgelijke baan die Phantasialand aan het bouwen is, da's toch wel wat anders.
Maar de rit is ook weer hetzelfde verhaal als bij Wodan: heerlijk snel en soepel en je bent die 80 minuten aanschuiven en die waardeloze theming zo vergeten. Ikzelf had wel graag schouderbeugels gezien in deze attractie, want nu word je er bijna uitgeslingerd, maar anderzijds geeft dat ook weer wat extra thrill. Topbaan dit, je moet ze gewoon eens gedaan hebben!
En daarmee laten we IJsland achter ons, het themagebied waar je tweeënhalfuur over doet en dan hebben we nog niet eens Whale Adventures (de splash battle) en Gazprom Theme World meegerekend. Tja, spijtig, maar het wordt al laat en we zetten onze tocht verder naar Portugal want daar wacht nog een grote attractie, de Atlantica SuperSplash!
Dit is- buiten de gebruikelijke lijst van shops en restaurants- de enige attractie in Portugal. Moet ik nog zeggen door wie hij gebouwd is?- Mack Rides dus, en het ritverloop is zeer eenvoudig: je wordt opgetrokken, draait een kwartslag, gaat door een eerste kleine drop en draait dan opnieuw voor het echte werk: een drop van zo'n dertig meter waarbij je het absoluut. niet. droog. houdt.
Daarna vaar je nog even een rondje door het water en dan zijn we er alweer; toffe attractie maar de 40 minuten eigenlijk niet waard.
Dan komen we aan in het laatste gewone land: Spanje!
Dan komen we aan in het laatste gewone land: Spanje!
Veel attracties vind je hier niet; wel een arena waar je shows kan bekijken en nog twee carrousels: Feria Swing en Kolumbus Jolle.
En dan volgen er nog een aantal themagebieden aan de andere kant van het park: Children's World, Adventure Land (waar een aantal bootvaarten zijn), Grimm's Märchenwald (een sprookjesbos zoals in de Efteling) en The Minimoys Kingdom, maar het park ging sluiten dus konden we die niet meer bezoeken.
En dat is vooral heel spijtig voor The Minimoys Kingdom, het nieuwe themagebied van dit jaar waar de hangende achtbaan ARTHUR staat. Spijtig, maar dat zal voor een andere keer zijn.
En dat is vooral heel spijtig voor The Minimoys Kingdom, het nieuwe themagebied van dit jaar waar de hangende achtbaan ARTHUR staat. Spijtig, maar dat zal voor een andere keer zijn.
Goed, Europa Park draagt de titel "Beste pretpark van Europa" en dus waren mijn verwachtingen hoog gespannen. En ik moet zeggen dat ik geen moment echt teleurgesteld ben geweest. Oké, ik werd zowat gek van die wachtrijen, maar als je dan naar de attracties kijkt- die zijn van de eerste tot de laatste meer dan de moeite waard.
Om er nu speciaal voor naar Rust te rijden, da's misschien wat overdreven, tenzij je geluk hebt en het een rustige periode is (de zomervakantie is dan sowieso af te raden). Je kunt hoe dan ook beter twee of meer dagen gaan, want alles op één dag proberen te proppen zoals wij hebben gedaan is echt onbegonnen werk. Maar ja goedkoop is dat zeker ook niet.
Al bij al één van de mooist gethematiseerde en grootste parken (ik ben zelfs even verdwaald) die ik al heb gezien. En hoe meer attracties er komen, hoe minder wachttijden (dat hoop ik althans) dus ik zou zo zeggen, doe zo verder Europa Park!
Om er nu speciaal voor naar Rust te rijden, da's misschien wat overdreven, tenzij je geluk hebt en het een rustige periode is (de zomervakantie is dan sowieso af te raden). Je kunt hoe dan ook beter twee of meer dagen gaan, want alles op één dag proberen te proppen zoals wij hebben gedaan is echt onbegonnen werk. Maar ja goedkoop is dat zeker ook niet.
Al bij al één van de mooist gethematiseerde en grootste parken (ik ben zelfs even verdwaald) die ik al heb gezien. En hoe meer attracties er komen, hoe minder wachttijden (dat hoop ik althans) dus ik zou zo zeggen, doe zo verder Europa Park!
Reportage door Anke